カーフィルム施工なら「車のフィルムやさん」

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  運転席、助手席、フロントガラスは可視光線透過率が70％以上必要とされておりますが、当店で扱っているウィンコス透明断熱フィルムであれば、89％（メーカー公表数値。当店での実測93％）である為、かなりの車種で施工後の数値が70％以上になり、施工が可能となります。
  
  ※　　運転席助手席フロントガラスへの透明断熱施工予約は、透過率に関係なくお受けしておりますが、施工後に70％を下回ってしまう場合があるため測定器による予約前の事前測定が可能です。
  数値を事前に調べたい方は、ご来店頂ければサンプルを貼ってみて測定し、その数値を見たうえでのお客様の判断で施工予約をお受け致します。
  
  当店では、ウィンコスＩＲ−９０ＨＤのみ透過率に関係なく施工予約をお受けしております。
  ウィンコスＩＲ−９０ＨＤ以外のフィルムで７０％以上の透過率があるフィルムに関しては、事前に透過率を測定し車検の基準（７０％以上）をクリアした方のみご予約をお受け致します。
  
  70％を下回っても透明断熱フィルムの施工を行う理由は、
  
  　・フィルムが規制範囲内であるので著しい着色とはならず、警察の取締対象とはならないこと。
  　・測定証明書は偽造せずに発行するということ。
  　・測定器毎により測定値にばらつきがあること。
  　・車両のガラス自体が70％を下回っている場合も多々あるため規制が厳密ではないこと。
  
  などを根拠にしていますので、悪質性は極めて低いと判断しているためです。
  お客様が車検を受ける際の保証にはなりませんので、ご理解ご了承ください。
  
  透過率の事前測定はご予約前にお願い致します。
  ご予約当日に透過率次第で作業を行うかどうかを決める場合には、ご予約をお受け出来なくなっております
  ご予約当日にフロント３面作業を決めたいという場合には、リアとのセット依頼であればリアセットのご予約のみで入れて頂き、当日にフロント透過率７０％を超えて空き時間がある場合に作業をお受けすることが出来ます。
  
  作業予約前の事前透過率測定のご予約はこちらのメールフォームからお申込下さい。
  　⇒　透過率測定のみの予約フォーム
  　※　透過率測定は５分程度で終了し、もちろん無料です。
  

Point.2 大変高い紫外線遮蔽率

• 透明断熱フィルムを施工したお客様には、当社作成の「透過率測定証明書」を添付しています。
  法的な権限はございませんが、車検を実施する場合に証明書の提示を求められる場合があるとのことですので、大切に保管してください。
  
  ※　「透過率測定証明書」は70％以上の数値が出ている場合のみです。70％を下回ってしまった場合、施工は行えますが証明書の発行は出来ません。ご理解ご了承ください。
  
  また、当店以外で透明フィルムを施工したお客様であっても、「透過率測定証明書」を無料で発行いたしておりますので、ご希望の方はお気軽にご来店ください。その場で測定しお渡しいたします。
  
  
  
  
  

• ミラータイプのフィルムは電波を遮断する影響がございますので、フロントガラスに施工しますとETCやナビアンテナ等に大きく影響を与えてしまいます。
  当店取り扱いフィルム「ＩＲ−９０ＨＤ」ですとこの様な影響が無く安心です。
  
  「ゴーストフィルム」の様なミラーフィルムを貼り付けするデメリット　⇒
  
  
  ※メーカー制作動画

• 施工後の色褪せ、窓の開け閉めによるフィルムの剥がれ、その他様々な劣化によるトラブルを3年間保証する為の保証書を添付しております。
  通常使用していて何らかのトラブルが出た場合、無償で同色の貼り替えを行います。
  

Point.7 安心の専用施工液

• リンテックのウィンコス透明断熱フィルムは高耐久な断熱タイプのフィルムですが、さらに耐久寿命を延ばすために専用施工液を使用しています。
  　中性洗剤ではなく専用施工液を使用することで、施工後の粘着剤の劣化によるバブリング現象（泡がたくさん入ったような状態）を抑え、より施工寿命を延ばすための努力を行っております。
  
  

Point.8 フロントガラスの施工が出来る技術者がおります

• 透明断熱フロントガラス施工は非常に難易度が高く、作業が受けられない店が大変多くございます。
  施工後の車検規制値70％は殆どの車種で超えますので、この作業が出来るかどうかは技術力次第となります。
  当店の印象ですとフロントガラスの作業が出来るフィルム施工店は、全体の2〜3割程度です。
  この様な難易度の高い作業を一人でこなせる技術者が当店にはおります。
  価格もお安く設定しておりますので、お気軽に高い技術を受けられる費用対効果の高い店となっております。

• 	旧タイプのIR-25HDを当店の代車に施工した画像です。 施工前のフィルムの透過率を測定しています。 公表数値89％が出ています。
  	運転席のガラスのみ（施工前）の透過率です。 71％と車検の規制値ぎりぎりの値です。 果たして施工後は・・・ フロントに施工を希望するお客様は、施工前に事前の計測が可能です。 フィルムのサンプルを貼ってみての計測もできます。 その数値をご覧になった後の、お客様の判断で施工のご依頼を決めて頂いてもかまいません。
  	フロントガラスの透過率です。 75％ですので、これも89％のフィルムを施工すると規制値70％を計算上下回ってしまうことになります。 ああ、とても不安です。 この様にフロントガラスは、運転席や助手席よりも透過率が薄くなっている場合が多々あります。 これは、運転する上で視界を確保するためのメーカーの配慮だと思われます。
  	施工を始めます。 今回は「ドライ整形」といって、熱をかけてフィルムを整形する際に水を使いません。 これは「水整形」よりも、広い範囲に熱をかけられ、より丸みの強いガラスに合わせることができるためです。 フロントガラスは丸みの強いものが多いので、この方法をよく使います。
  	施工後の運転席の透過率です。 89％（フィルム）×71％（ガラス）なのに70％の数値が出ています。 これは、測定ミスでもなければ機械の故障でもありません。 フィルムの剥がす部分（セパレータ）の透過率を含んで89％であるために、貼り付けるフィルムの部分だけですともっと薄いためです。 実際には95％以上あるものと思われます。 この様に計算値よりも高い数値が出ますので、実際に計測して確認することをお勧めします。
  	施工後のフロントガラスの透過率です。 こちらも、施工前の75％と比べて1％しか下がっていません。この様に、実際に施工するとほとんど数値は下がりません。 計算して施工を決めるのではなく、実際に測定してから施工を決めたい方は透過率の測定を出来ますので、是非1度ご来店していただくことをお勧めします。 もちろん無料です。
  	施工終了です。 フロントガラスが虹色になっていますが、これは虹彩現象といって、フィルムを施工するとこの様に見えてしまいます。 ご理解ご了承ください。
  	運転席側の画像です。 施工前と特に変化ありません。 視界はバッチリよく見えます。

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  断熱フィルムでありながらほぼ無色透明であるため、フロント３面にも施工できるフィルムです。
  

• 品番	可 視 光 線 透 過 率 （％）	紫 外 線 透 過 率 （％）	日射			遮 蔽 係 数	近 赤 外 線 カ ッ ト 率 （％）	日 射 熱 除 去 率 （％）	可 視 光 線 透 過 率 当 店 測 定 値 （％）
  			透 過 率 （％）	反 射 率 （％）	吸 収 率 （％）
  IR-90HD	89	＜1	71	8	21	0.89	69	22	93

  ※　紫外線は９９％以上カット（１％以下の透過）、近赤外線は６９％カットしています。
  ※　各数値は計測値であり保証値ではありません。　⇒数値の説明はこちらのページで
  

• 　⇒　車種名の変更　　 メーカーの選択 トヨタ 日産 ホンダ 三菱 マツダ スバル スズキ ダイハツ いすゞ メルセデスベンツ BMW アウディ ホルクスワーゲン オペル ポルシェ ルノー プジョー フィアット サーブ シトロエン ボルボ ジャガー ランドローバー キャディラック シボレー フォード